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德安杯挑战赛 最平民的大腕赛事

标签:四十二年 一公司

2018-02-22 16:53:23来源:厂商供稿

对于车迷来说,一部分在欣赏,另一部分永远想找机会证明一下自己。如今全国各种各样的汽车比赛的确不少,专业的非专业的让车迷可谓大饱眼福,然而如果你想真正参与其中,可能对于大多数车迷而言难上加难。一项专业的汽车赛事对于参与者来说,不仅仅需要一辆赛车,同时还要有赛手资格,并且还需要一个完善的保障队伍,具备了这些你才能有参加比赛的可能,对于非专业赛事而言,赛事的组织和安全保证都很难让人相信。不过这样的状况被德安杯挑战赛打破了,这是一场最接地气儿的专业拉力赛。

统一规格的高尔夫6赛车整装待发

2018年1月12-14日我们迎来了德安杯第五站的比赛,这也是2017德安杯挑战赛的收官之战。如果获得年度总冠军,将赢得一辆专业的高尔夫四代拉力赛车。为此众多车迷及专业车手云集至北京大兴的德安运动基地,为这辆高尔夫赛车一决高下。

比赛前赛员大合影

德安杯挑战赛是由中国著名冠军车手陈德安发起,由德安汽车运动主办的一项专业汽车拉力赛。自2017年2月在长春拉开帷幕,经过长春天茂湖、北京锐思、北京德安运动、北京大兴(两站)五站的比赛,完成了2017赛季的全部角逐。

收官战比赛同样在北京大兴的德安运动基地举办,这条赛道由840米的柏油路段和200多米的砂石路段组成,浓缩了现今拉力赛场上多种路况。并按照拉力赛规则分赛段计时,四个赛段总成绩相加为分站冠军。经管后三站比赛使用了同样的场地,但是赛道的设计各有不同,以实现比赛的公平性和趣味性。因为比赛参与的车迷及车手众多,所以比赛分为民用组、公开组和DA组三大组别。民用组即为使用自己的民用车参加比赛,没有砂石路段的比拼,在柏油路完成四圈即为一个赛段。公开组和DA组同样需要完成四圈比赛,但是每个赛段的前两圈必须进入砂石路,后两圈全部在柏油路上完成。有所区别的在于,公开组使用的赛车为赛员自己的赛车,无论是动力还是性能优于DA组官方提供的高尔夫6代赛车。

民用组冠军王涛的保时捷911战车在比赛

德安杯竞争最为激烈的莫过于DA组的争夺。这一组别也吸引了众多国内拉力名将的参与,在前几站的比赛中拉力名将刘斌、邓晓文、李大威、台湾夫妻档车手林元浒和沈慧兰、台湾车手Poky,都参加了这一组别的角逐。Poky更是后来者居上,成为年度总冠军的有力争夺者,当然他的最强对手就是东北车手宋博。在前四站结束后宋博暂居年度积分榜首位,而Poky仅以9分的差距排在第二位,所以本来可以放弃最后一站轻松夺得年度冠军的宋博,一下变得不轻松了,他必须完成最后一站比赛,并且获得分站前三才能保住年度总冠军的位置,因此他不得不远渡重洋从美国飞回来参加年度冠军的争夺。用宋博的话说:我是被逼到这了,本想第一站就在长春家门口玩玩就行了,没想到拿到了冠军,不得不继续比下去。

公开组拉力名将阮林的赛车在比赛

赛道世家创始人李磊的铃木速翼特赛车

宋博的夺冠之路在收官站可谓一波三折,正常来说拿到分站前三不是问题,尽管有Poky的强大压力,但也不会有太多悬念,可是最后一站以外的出现了一批“搅局者”,来自河北的赵紫漾和赵树兵同样是征战各种赛事的老手,也是宋博的好朋友,他俩面对陌生的赛道凭借丰富的经验对分站冠军发起了猛烈的攻势,以至于前三赛段结束,因为宋博的一个失误使排名落至第八,对于宋博来说最后一个赛段的表现奖决定成败。这也使得德安杯挑战赛在最后的时候悬念倍增,当然这也是拉力赛最有趣之处,不到最后时刻以外和惊喜都占有同等位置。最终宋博还是凭借实力获得分站赛亚军,赢得了期盼了近一年的高尔夫赛车。

比赛间隙宋博(左)在与赵紫漾(右)交流

年度冠军宋博的12号赛车

这可谓是最别致最有含金量的奖杯了

宋博最终夺得年度总冠军

奥运冠军也来为德安杯挑战赛加油助威

奥运体操冠军莫慧兰(左)与毕文静(右)

年度最大黑马郑洁斌,拿到赛照三个月就赢得公开组冠军

我在德安杯挑战赛

我在等待下场比赛

我是一个拥有比赛执照但很少参加比赛的媒体赛手,参加这项比赛也是兴趣使然,一是觉得自己可能还有些实力,当然主要还是因为喜欢拉力赛,二是因为和德安运动多年来有着很好的关系,和陈德安也是多年的朋友,所以听说有了这么一个成本极低的比赛就毅然决然的飞到了长春参加了第一站的比赛。第一站比赛是标准的双车同发的冰雪短道拉力赛,在长春天茂湖举行,对于个人而言,我还是更喜欢这样的比赛形式,双车同发对抗性更强,但是也更加残酷,从半决赛开始就是淘汰赛,获胜者留下失败者出局,因此我在进入16强后被淘汰了,最终获得媒体组季军。

我本想每一站都继续参加,与宋博不同,他是为了赢得年度冠军,而我是不想放过任何一次比赛锻炼的机会。但是因为工作的原因,第二站和第三站只能缺席。在第四站的比赛中,我直接放弃媒体组,仅报名参加DA组的比赛,最终获得DA组第六名,最后一站比赛,因为有了上一站的练习,对赛道更加熟悉,最终夺得媒体组冠军,DA组第七名。也算是对自己有了一次圆满的交代。

一些朋友问我德安运动基地赛道的情况,很多人觉得赛道太短没意思。但是,我的想法完全不同,最初我也认为赛道太短不过瘾,可是真正用赛车碾压过每一米后,你会发现这条赛道设计的别具匠心,看似很简单的弯道都具有不同的过弯技巧,每一个弯角都有作用,你不能都不能忽视它,稍有大意就可能会犯错失误,如此短的赛道一处失误就将造就无法改变的比赛成绩,这样的赛道对于日常练习提高水平有着极大的帮助。2017赛季德安杯挑战赛结束了,但是德安杯挑战赛仍在继续,2018年德安杯挑战赛将如约而至,德安杯挑战赛等你来战!

文章关键词:

拉力赛 拉力

责任编辑:陈晶
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